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不銹鋼閘門滑塊與定輪的區別

2019-11-26

        不銹鋼閘門和定輪的軌道之間的接觸是確定閘門支撐系統承載能力的關鍵。以水電站底部出水口應急閘門的支撐系統為例,以模型試驗為參考,使用ABAQUS軟件模擬輪軌接觸時閘門的工作狀態。通過有限元方法分析了定輪與鋼軌接觸的應力性能,并通過將試驗結果與理論值進行比較,分析了定輪與鋼軌接觸應力的分布規律,驗證了其可靠性。門的支撐系統。

        不銹鋼門的限載定輪裝置。本實用新型專利技術的目的是平衡定輪負荷,限制定輪的最大承載能力,從而有效地利用設備的承載能力,減小設備的尺寸,減少產量。降低設備成本,提高設備安全性能。本實用新型專利技術的技術方案是:門限載定輪裝置,其特征在于,該定輪裝置包括一組通過螺栓連接的流道機構和支撐機構,以及安裝在該機構上的控制系統。轉輪機構,其中:轉輪機構包括輪架,輪,軸,擋圈和擋板。支撐機構包括支撐,密封橡膠和儲水腔??刂茩C構該系統包括安全閥,蓄能器,止回閥,充氣接頭和液壓管路。

        在水利水電工程中,不銹鋼定輪閘門是一種非常常見的保水裝置,常用于服務閘門和應急閘門,而雙支撐結構閘門通常在導流隧道中用于堵塞閘門。 。不銹鋼定輪閘是指以兩套或多套定輪作為支撐和行走機構的不銹鋼保水設備。雙支撐結構閘門是一種以定輪為行走機構,同時以定輪和滑塊為支撐機構的不銹鋼保水裝置。定輪被用作閘門的行進機構,其主要是為了減小閘門操作期間的打開和關閉力。然而,由于閘門的結構限制以及現場制作和安裝的偏差,閘門所承受的載荷不能均勻地分配到每個定輪機構,并且閘門整體上是剛性結構。在閘門的打開和關閉過程中,定輪在不同位置的軸承尺寸將不斷變化。為了設計,只能根據最大可能的負載來設計和制造定輪機構,這大大增加了設備成本,也增加了制造和安裝的難度。

不銹鋼閘門

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